水翼船在翼航时只要主机转速开始下滑驾驶员必须立即操纵手 柄降低转速避免主机超负荷运行

题目双机双桨推进的船舶转弯时为防止超负荷值班驾驶员在操作时应当请注意与下面海船船员考试题目有着相似或相关知识点, 双机双桨推进船舶在转弯时内桨主机容易超负荷但在操作时轮机员应同时减小两台主机油门这是因为; 一船满载矿石因驾驶员过失而搁浅采取抛货和主机超负荷倒车脱浅试判断下列损失不属于共同海损.。

水翼船在翼航时只要主机转速开始下滑驾驶员必须立即操纵手 柄降低转速避免主机超负荷运行

学习时建议同时掌以下几题,船舶在顺风或大风浪中航行都必须适当减小油门其目的是不同的顺风限制大风浪限制。

60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点其目的是现今给出布。

根据SulzerRTA柴油机的配桨特性可知超转速限制区域是指额定转速超负荷区域是指允许运行区。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。