充风时列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动露出充风沟风压经过此沟进入进行充风直到

题目充风时列车管最初进入的压缩空气推动主活塞向右方移动露出充风沟风压经过此沟进入副风缸进行充风请注意与下面轨道车司机考试题目有着相似或相关知识点, 制动后再度向列车管充风增压时三通阀主活塞两侧形成压力差使主活塞一方面向列车管充风另一方面带动滑阀右移; 列车管降压时因三通阀主活塞左侧压力降低主活塞被副风缸内的风压推向移动并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑。

充风时列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动露出充风沟风压经过此沟进入进行充风直到

学习时建议同时掌以下几题,轨道车空气制动系统的充风时间即主风压强由0到0.69MＰa不大于。

轨道车空气制动系统的充风时间即主风包压强由0到0.69MPa不大于。

简述三通阀的充风作用是如何实现的。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。