我国船舶与海上设施法定检验规则对下列船舶既提出基本稳性 衡准要求又提出特殊衡准要求 ①散粮船②集装箱

题目我国现行法定规则对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求 与IMO谷物装运规则相比请注意与下面二副题目有着相似或相关知识点, 关于IMO谷物装运规则和我国法定规则对非国际航行 散装谷物船特殊稳性衡准的要求以下说法正确的是; 我国法定规则规定国内航行集装箱船在计算静倾角所使用的横风风 压倾侧力矩时取在计算稳性衡准数K时所确定。

我国船舶与海上设施法定检验规则对下列船舶既提出基本稳性 衡准要求又提出特殊衡准要求 ①散粮船②集装箱

学习时建议同时掌以下几题,我国法定规则规定国内航行集装箱船在计算静倾角所使 用的横风风压倾侧力矩时取在计算稳性衡准数K时所确定。

船舶实际重心高度许用重心高度时则满足船舶与海 上设施法定检验规则对船舶稳性的四点基本稳性衡准要求。

某集装箱船某航次满载出港时Δ＝12403tKM＝8.160mKG ＝7.165m自由液面修正力矩18。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。