采用液力挺柱后发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了其主要原 因是在此结构中没有了

题目发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比可降低噪声和成本 请注意与下面中级汽车维修工题目有着相似或相关知识点, 汽车行驶系的主要作用是承受重量传递力和力矩缓和冲击减小振动 ; 发动机前置前桥驱动与其它传动系布置型式有许多共同点其主要的不足之处是。

采用液力挺柱后发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了其主要原 因是在此结构中没有了

学习时建议同时掌以下几题,离合器从动盘扭转减振器的主要作用是减小离合器接合过程中的冲击。

非独立悬架用转向传动机构的各杆件之间都采用球形铰链连接并设有防止松脱缓冲吸振 自动消除磨损后间隙等结。

在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。