修建地铁站台轨道时工程设计人员将地铁站台设计成如图所示形状其目的是为了节约能源当列车进站到达坡下

题目据2008年2月18日北京新闻报导北京地铁10号线进行运行试验为节约能源一车站站台建得高些车辆进站时请注意与下面高中物理题目有着相似或相关知识点, 据2008年2月18日北京新闻报导北京地铁10号线进行运行试验为节约能源一车站站台建得高些车辆进站时; 有一种地下铁道站台的路轨建得高些车辆进站时要上坡出站时要下坡如图所示设坡顶高度为h坡顶A.到坡底B.。

修建地铁站台轨道时工程设计人员将地铁站台设计成如图所示形状其目的是为了节约能源当列车进站到达坡下

学习时建议同时掌以下几题,有一种地下铁道站台的路轨建得高些车辆进站时要上坡出站时要下坡如图所示.设坡顶高度为h坡顶A.到坡底B。

有一种地铁车辆进站时要上坡出站时要下坡.如图所示这样设计车站的好处是如果站台高0.8m车辆达到A.处。

质量为8×107kg的列车从某处开始进站并关闭发动机只在恒定阻力作用下减速滑行.已知它开始滑行时的初。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。