从车体倾摆的原理分有两种摆式车体一种是主动式摆式车体另外一种是

题目被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构.请注意与下面高铁岗位考试题目有着相似或相关知识点, 高速列车车体所涉及的关键技术主要包括优良的设计车体设计和倾摆式车体技术; 被动式摆式列车车体摆动的动力来源于作用在车体上的。

从车体倾摆的原理分有两种摆式车体一种是主动式摆式车体另外一种是

学习时建议同时掌以下几题,摆式车体的优点及其局限性分别是什么。

摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路和列车速度的变化做相应的使作用在车体的离心力与其重力的分力达到。

1998年我国已租用瑞典X2000高速摆式车体用于广九铁路。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。