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飞机表面的下列四个部位哪个部位是气动力敏感区
来源: 民用航空器维修执照考试
发布时间:2017-02-19
题目飞机的下列表面区域中哪种表面区域是非气动力敏感区域请注意与下面民用航空器维修执照考试题目有着相似或相关知识点, 角式补偿通常是使舵面的外侧部分向前伸在舵面转轴之前形成一个角.; 角式补偿通常是使舵面外侧部分向前伸在舵面转轴之前形成一个角即.。
飞机表面的下列四个部位哪个部位是气动力敏感区
学习时建议同时掌以下几题,飞机的非气动力敏感区有。
飞机结构开口的形状取决于。
气动力敏感区域如机尾翼前缘静压口区域和迎角传感区域的损伤应当采用什么修理方式。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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