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新建时速300~350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于
来源: 桥隧工考试
发布时间:2017-02-19
题目新建时速300~350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构宜采用双线整孔箱型截面梁请注意与下面桥隧工考试题目有着相似或相关知识点, 新建时速300~350km客运专线两桥台尾之间的距离不宜小于; 新建时速300~350km客运专线两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于。
新建时速300~350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于
学习时建议同时掌以下几题,新建时速300~350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。
新建时速300~350km客运专线隧道衬砌不应采用。
下列属于武广客运专线维修作业项目的有哪些。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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