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危急保安器解体后要检查弹簧有无导杆有无1mm泄油孔是否
来源: 汽轮机检修
发布时间:2017-02-19
题目飞锤式危急保安器要从背部解体请注意与下面汽轮机检修题目有着相似或相关知识点, 危急保安器因超速动作后为什么必须待转速降到一定值后保安器滑阀才能复位; 每次停机后再启机时都要进行危急保安器超速试验。
危急保安器解体后要检查弹簧有无导杆有无1mm泄油孔是否
学习时建议同时掌以下几题,危急保安器的运作转速。
进行危急保安器撞击子弹簧背帽调整时其旋转5º时转速相对应改变r/min。
危急保安器因超速动作后转速降到了3100转/分才能复位。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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