发动机实际工作状态好坏的标准可用衡量Ⅰ.主机的推进特性曲线Ⅱ.主机的负荷特性曲线Ⅲ.发电柴油机的负荷

题目根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知主机MCR点应是的配合点请注意与下面海船船员考试题目有着相似或相关知识点, 柴油机直接驱动调距桨并使用轴带发电机时在海上正常航行时的运转特性是; 柴油机带动螺旋桨工作时其的关系也应按螺旋桨特性的规律变化这就是柴油机的推进特性它也是的一种。

发动机实际工作状态好坏的标准可用衡量Ⅰ.主机的推进特性曲线Ⅱ.主机的负荷特性曲线Ⅲ.发电柴油机的负荷

学习时建议同时掌以下几题,由SulzerRTA柴油机的配合特性可知新的RTA柴油机比老机型在CMCR推进特性线左侧的区域增大其。

关于柴油机特性理解正确的是。

船舶在各种条件下运行用船机桨的工作参数来表示三者的相互影响和变化规律称。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。